需要指出的是，不同厂家生产的汽车，或者同一个厂家生产的不同价位的汽车，维修保养周期都会有不小的区别，上图所说的只是基本的维修保养周期。用户要认真查看自己的用户保养手册，或者跟车友进行交流，确定自己的维修保养时间。正常来说，新能源公交车厂家建议您都应该去汽车4S店进行保养，尤其是在保修期内的汽车。因为4S店所用的配件和油液都是按照厂家标准，技术力量通常来说会比外面的维修店会更好，并且保养会留有相关的保养记录，对于车辆的状况也会更了然于心。
公共汽车实时客运信息系统背景实时公共交通客运信息作为加强公共交通的吸引力和效用的新特点得以提出。其他特点，诸如更舒适的乘运工具，低廉的票价，缩短行程时间以及准时的时刻表已经被广泛使用了。然而，在过去的十年中，实时公共交通信息系统非常有效地提升了公共交通同日常私家车的竞争力。在欧洲，截至2020年至少有150个基于交通通讯的公共交通信息系统。除此之外，有超过300个网站为公共交通使用者提供信息。并且以上的数据都在持续增长实时客运信息根据INFOPOLIS-2（由欧洲远程应用工程支持的项目），实时客运信息的范围具体如下：·公共交互终端位于作为终点或站台的公共交通网设施附近。功用在于帮助乘客计划行程以便选择巴士路线并且掌握巴士到达和离开的时间。
首先轮胎日常磨损是主要问题，小型纯电动公交车，每款轮胎胎面都有“耐磨极限标记”，当我们看到磨损已经接近快到了标记处，那就该换了。假如轮胎不幸被尖锐物体扎了，如果创口深度或直径超过7毫米，那就不建议补胎了，另外如果轮胎是侧面被扎破，那直接不要补，侧面是轮胎受力较大的区域，湖北纯电动公交车，补好后存在很多安全隐患，因此不建议补侧胎。如果发现车辆轮胎出现鼓包那一定要及时更换轮胎，18米纯电动公交车，这是不定时危险，商用纯电动公交车，另外一旦发现轮胎有不正常磨损现象、车辆吃胎等情况，一定及时排查，解除安全隐患。
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