●铰接车(挂接巴士):有些公交车会以两节车身来增加长度及载客量,并在两节车身间加设可伸缩的接合位置(类似火车 卡车之间的接驳部分)以辅助转向。这些公交车称为挂接巴士,于北美各地颇为盛行。中国大陆称“铰接车”、“通道车”或“巨龙车 ”。在北京、成都等地很常见。 20世纪80年代中期,沈阳客车制造厂生产出了全台“双铰接公交车”,商标为华龙牌,长23米,并进行了量产,曾在沈阳、大连多条公交线路上长期使用。近年欧洲制造商更生产了“双挂接巴士”、“双层挂接巴士”等;长的巴士--在巴西行走,长26.8米的沃尔沃B12M巴士,便是一辆双挂接巴士,中国也生产了一款双铰接巴士——青年JNP6250G,长度有25米。
一般来说,公共汽车是为普遍的一种大众运输工具。城市化和机动化的发展,使城市人口和地域不断增加,北京新能源客车,对公共交通的需求相应快速增长,要求公共交通企业投入更多的客车。按照城镇人口每万人拥有0.6辆车统计,现有的城市客车约26.4万辆,到2010年至少要达到63万辆,平均每年至少要增加3~4万辆,加上报废更新,平均每年增加5.5万辆。 公交车大多是为了满足基层人民上下班的交通工具 价格低廉 为 百姓 上班族创建了良好的交通工具
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